雖然現在的飛機設計當中雖然各種複合材料被大量使用，但在起落架這一點上，從歷史上第一架飛機開始，所使用的起落架材料無一不是高強度合金鋼！或許有人覺得在特種部隊當中裝備的特戰軍用匕首所使用的高淬火的鎳鉻合金鋼已經是強度最高的合金鋼了，但對於飛機的起落架來說，這種強度還不夠，還是不能夠滿足飛機起落架強度的需要，一定要更高強度的合金鋼材才行。

“飛機起落架使用的高強度特種合金鋼材，現在我們能夠生產了吧？”張嵐對於這一點很關心。飛機起落架使用的鋼材，一直都是需要高度保密的東西，能夠突破這一點，那也就意味著整個機身的材料準備的差不多了，雖然自己從各大國有科研金屬研究院所挖來了不少人，很多人也知道這種材料的配方，但保密原則他們還是知道的，絲毫不肯透露這種材料的半點訊息。

對於這一點，張嵐對這些傢伙倒是頗為佩服：能夠在艾麗絲集團如此優越條件下寧願從頭開始研究也不願意將以前的技術拿來用，不洩露國家秘密。這些傢伙，都是好樣的！

“沒有問題，”林濤點點頭，一臉的自信滿滿，“這個不是很難的技術。”

聽到了這裡，張嵐終於放心了：飛機機身用的航空級鋁材問題已經解決，起落架材料問題也已經解決，還有什麼需要擔心的問題？

嗯，還有飛機在落地時剎車的問題。至於飛機剎車片的問題，這個問題，早已經不是問題：艾麗絲（中國）制動系統有限公司生產的高強度複合陶瓷剎車系統早已經為飛機研製了專用的飛機專用型複合陶瓷剎車片，綜合xìng能比原來使用的進口剎車高出百分之三十，價格卻比進口飛機剎車片低出來近四分之一，現在這種複合陶瓷剎車已經成了軍方飛機剎車的指定採購產品。

看完了這一圈和飛機制造息息相關的各個方面，張嵐的心中終於有底，雖然飛機的航空發動機自己現在還不能製造，可自己也沒有打算在兩三年之內將飛機造出來不是？

現在是1997年年底，如果能夠在四年之後造出一架自己滿意的飛機，那自己就真的可以燒香拜佛、感謝老天保佑了。

關於這陣子大大們一致批評的寫技術資料的問題，桐桐只能說，這些東西對後面情節的發展至關重要。基本上，在今後一段時間之內還是會有技術方面的介紹，但吸取大大們的教育，不會這麼寫了，儘量寫的簡略一些，多寫一些故事。

最後，謝謝大大們的支援，鞠躬

第五四四章　目標：玫瑰湖畔的領獎臺（四更到）

在將一顆心放進了肚子裡之後，終於確認自己在飛機制造方面，最起碼在材料方面沒有太大的難題之後，張嵐開始關心艾麗絲“雪豹”車隊對明年的達喀爾拉力賽的備戰情況：現在整個艾麗絲“雪豹”車隊，車隊成員之間已經磨合的相當出sè，賽車所表現出來的優異的xìng能，也給了他們取得勝利的強大的自信心。

同歷屆達喀爾拉力賽一樣，這一屆的達喀爾拉力賽同樣是在1月1rì準時舉行，同樣還會是以法國巴黎為賽程起點。現在是1997年的12月上旬，還有不到一個月的時間，這項受到全球五億人以上的熱切關注的比賽就要開始。

現在已經到了車隊到賽事組委會指定的區域進行集結。雖然自己不打算全程參與這項賽事也沒有那個時間但作為車隊的老闆，在賽事開始之前為車隊加油鼓勁、提升一下車隊計程車氣還是很必要的。

當張嵐和小晨曦、艾麗絲抵達法國巴黎的時候，剛剛下了飛機，就已經能夠感受到這項賽事帶給車迷的快樂，彷彿是在過一場盛大的狂歡節一般，大街上隨處可以見到賽車愛好者將自己的汽車塗裝成自己喜歡的賽車的顏sè，或者還可以看到那些賽車愛好者將自己的愛車使勁的改裝