這邊是過的相當滋潤、充實。

特別是這次CG…2000發動機專案組進駐了624所，開始為期兩年時間的各種各高空臺測試之後，畢竟是共和國的第一臺大涵道比渦扇發動機在這裡進行測試，同時還有來自德國MTU、烏克蘭伊夫琴科兩家國際上也是相當出名的航空發動機科研單位一起參與專案，624所提供場地、裝置、自然也是學到了不少的技術，大家在專案中互相交流、學習。

這不，楊輝到了624所之時，高空臺依舊在工作著，巨大的轟鳴聲讓人在老遠就能聽到這邊的動靜，楊輝對現在這裡進行的測試工作還是非常滿意的，他可是記得之前溫總師說過CG…2000發動機最快可以在92年定型、拿適航證。

聽到發動機的轟鳴聲小了下來，這才走進那些剛才還在聚精會神關注著測試資料的科研人員堆裡，人群最中間是來自伊夫琴科設計局的技術人員，看起來像是很有些技術和地位的，僅僅才來到624這個陌生環境沒有幾個月就能熟練的投入工作當中。這還是很需要一些能力的。

倒是MTU的工程師有些丈二和尚摸不著頭腦的樣子，看來德國佬也並不是全能的嘛。畢竟是被美國爸爸重點關注並特殊照顧的國家，德國的航空發動機整機工業確實不怎樣。特別是整機制造和後續測試、改進工作，他還真的是不太行。

也沒有開口插話進去，現在最重要的是要去找到溫總師、劉總工，以及德國MTU的相關技術負責人，只有這樣的才能趕快把增推方案定下來。

624的辦公區還是以前的老樣子，唯一的不同也就是人流相比之下更多了，中外方科研人員都有。

“走進問過了才知道，原來所有的高層都在進行每週的列行會議，整個CG…2000的科研試驗安排都是從這裡釋出出去的。既然所有CG…2000的技術高層都在會議室中。這就正好！”

找來工作人員，進去通知一下溫總師，然後就在門外等著進去參加會議

說是CG…2000發動機專案的高層都在這裡，這話還真就沒有說錯，但凡是和這款發動機有關的一些重要子系統主任全都到位了，這麼多人都可以發表意見，看來這下是有各種想法都能聽到了。

“好，既然大家都在這裡，我也就直接說這次的目的。現在的CG…2000發動機研發定型在即。我們必須要提前開始考慮它的後續改進型號了，這是一款成熟的航空發動機發展壯大所必須要走的一條道路，而我就正是為了這件事情而來！”

所有人都知道楊輝說的是一點兒都不假，甚至也都各自在心裡想過自己的改進方案。但現在擺在檯面上來說的時候，依然還是覺得有些太過早了，畢竟現在連基本型都還在測試中。

倒是溫總師想的比較明白。在想法剛提出問題的時候，他就直接提出了方案。

“改進設計。把CG…20000發動機形成一個系列，這一點很有必要。我之前也有開始做這方面的考慮，在我看來給發動機增力是比較符合我們的實際情況，降低推力的CG…2000在完全找不到使用它的市場，畢竟我們的MPC…75客機機身已經是非常的粗短了，這表明MPC…75以後也肯定是往大了發展，做為一款配套上馬的發動機，我們也必須要配套著一起增加推力以滿足MPC的發展需要。”

溫總師雖然沒有聽到過MPC的後續發展計劃，但是架不住人家眼睛的毒辣，從技術方面入手，一眼就看出來這飛機以後只能往大了做，現在也提出要將發動機的推力往大了做，自是引起了其它人的認同。

不時傳出的肯定之言，很容易就在所有人的心裡確定了一件事：CG…2000只能增推力，絕對不能做降低推力的設計。

看眾人這就確定了