動

機和之前的幾臺動機完全不同，不但個頭不小，足足有傳統x6升動

機的個頭那麼大，而且倒像是將能夠用在上面的東西全都湧上了，其他

的不說，大家都是玩車的，自然一眼就看出了這款動機的不同之處：

這麼一臺動機，竟然裝備了雙渦輪增壓器！

張嵐隨意一打眼打量了一下這款動機，頓時就是一愣：約翰喬

納斯這老頭到底是想要幹什麼？竟然將這款動機整斤，的給塗裝成了黑

sè？在艾麗絲集團的動機研部門有個不成文的規矩，只有高xìng能的

動機才有資格被塗裝成代表著神秘的黑sè。約翰喬納斯並不是不知

道這個規矩，可他竟然將這款動機給塗裝成了黑sè，是不是意味著這

款動款高xìng能的動機？全陶瓷動機的功率輸出和扭矩輸出

曲線已經夠讓所有人眼紅的了。他竟然還給這臺動機使用了缸內直噴

技術？老實說，現在張嵐開始變得對這臺動機期待起來了。

約翰喬納斯顯然對在在場眾人的反應相當的滿意，自己想要的就是

這個效果，塗裝成黑sè啊，這幾乎是艾麗絲集團每個動機設計師的願

望。

老頭兒很自豪的向在場的眾人介紹起來這款動機的xìng能。“這

款動機的原生最大功率為x歷馬力，最大原生扭矩為x嘔牛米，但請

各位注意，這只是原生功率，並不是最大的功率和扭矩，在我們給這款

動機安裝了雙渦輪增壓器，並且在經過考斯沃斯總部的技術人員們對

動機的電腦系統進行了jīng心的調整之後，這款動機額外增加了田馬

力的功率輸出和咕牛米的扭矩輸出，而這一點，是在沒有增加油耗的

情況下做到的，也就是說，這款動機現在有著傷馬力的最大安全輸

出功率和２嘔牛米的最大扭矩輸出，我們同樣將這款動機安裝在了帕

薩特、凱越、君威甚至是雪豹的車身上，實際測試的百公里油耗為乃

８升不等。”

全場一片寂靜，約翰喬納斯告訴自己的這個訊息有點兒震撼，這

麼優秀的資料大家腦袋有些懵，讓大家一時之間竟然忘記了鼓掌。

連張嵐這小傢伙都被震撼的有些說不出話來，張嵐記憶當中，當年

牛逼一時的款豐田皇冠網剛推出的時候，還一度在國內汽車市場上引

起了相當的轟動。那款牛逼的駒升的動機的最大輸出功率也不過就是

飛x馬力，而最大輸出扭矩為勸牛米。

雖然豐田皇冠的那款動機採用的是雙頂置凸輪可連續調節正時

氣門技術的自然吸氣式動機，自己的這款動機是透過渦輪增壓和提

高動的方式達到的，但誰也不能否認的一點是，這款動機憑

藉著區區x３升的排氣量愣是將自己的功率過了一款醜升排量的、在國

際上被稱為“十大動機之一豐田汽車的驕傲”的牛動機。

如果說有什麼差別的話，那麼唯一的差別，無非就是自己這款

動機的最大扭矩比那款豐田皇冠小了區區７牛米而已。對於一款將近勸

牛米的動機來說。區區７牛米的扭矩差距實在是算不了什麼，幾乎可

以忽略不計。

而作為與豐田皇冠同期的另外兩款著名的搭載了弛升排氣量動機

的車型：奧迪和寶馬勸。奧迪的最大輸出功率和最大扭矩翹

馬力和鋤牛米，寶馬勸的資料更慘，最大輸出