。5噸推力的民用大涵道比渦扇發動機核心機，這就是我們西南科工接下來在航空發動機業務中最大的一個動作，不知道624所可願意接手這專案？”

一早就從科委那邊得到了訊息，現在聽到說要和624所合作開發一款新的小推力渦扇發動機核心機，劉總工點點頭表示沒有問題，示意楊輝隨同一起往辦公室去坐下來商量具體的情況。

等到坐下來之後，才看到辦工桌上面已經有了一份資料，而看了一眼這東西一眼之後，楊輝的眼睛漸漸地亮了起來，這不就是現在正需要的核心機設計資料嗎，看來624所的預研一早就瞄準了現在的需要，眼光是挺毒辣的。

把東西放好之後的劉總工轉過身之後，就看到了楊輝的動作：“喲，你都已經看到了啊，怎麼樣，對這份關於小推力渦扇發動機核心機的技術構架感覺如何，我們624所都已經對這款核心機進行了具體的工程設計，利用我們之前研製中推核心機的成熟技術，完成這次的專案不會有任何的問題。”

劉總工作為624所的所長，對於共和國的航空發動機現狀也是相當的清楚，在楊輝當初留下資金要求624所對小推力渦扇發動機的核心機進行預研的時候，劉總工就已經猜到了西南科工的需求是一款什麼級別的核心機，畢竟西南科工在航空發動機線上的空缺是個專業人士都能看的清楚。

而楊輝看到這份資料之後也是高興不已，完全沒有想到624所如此神機妙算，已經提前開始了核心機整機的研製，這就意味著發動機的研製又可以再加快至少半年時間，這對於一款民用發動機的來說，那就是一寸光陰一寸金。

“不錯，非常不錯，我看就可以按照這個設計方案繼續下去，差不多也可以滿足我們這次的新小推的所有需要，就是不知道完成研製需要多長的時間，時間對我們來說是非常重要的。”（未完待續。）

第五百二十二章：走錯了門

由於624所提前開展的核心機研製工程進度很不錯，很多的資料也就不用雙方再過多的有什麼討論，即便是楊輝對這核心機的部分技術還有些不滿意，但礙於核心機的研製是一個系統工程，很多方面都要受到國內具體水平的限制，楊輝也只能是做了妥協。

對於楊輝的這丁點兒的不滿，劉總工也只能表示遺憾：“一些方面的資料的確有些不太好看，但我們需要的是整個核心機的總體效能優秀就夠了，我可以保證最後的資料一定可以滿足效能要求，就以我這624所所長的名頭來保證，90年年底之前拿不出合格的核心機，我這所長也沒有必要在當下去了。”

劉總工倒是胸有成竹，楊輝就更不好再多說什麼，好歹人家624所也是國內在核心機研製領域中的大哥，西南科工這些年都因為中推核心機的專案，在渦扇10發動機上好不容易積累起來的隊伍也被拆的四分五裂，也就只能在核心機三部件的燃燒室上面能夠把624所壓下去，現在的西南科工和624所已經隱隱有了一種你中有我，我中有你的技術交叉。

也就是說，現在若是由西南科工自己來做這次的中推核心機專案的話，還並不一定會有624方案這樣優秀，該是人家624所幹的活兒，西南科工搶也搶不走。

“那就按照這個方案繼續下去吧，能夠在90年之前拿出成熟的核心機，我們西南科工還能有什麼多說的。一切都要看結果說話。反正還是那句話，唯一的一個要求就是核心機的喘振裕度要高。我們這次的核心機是用來做民航客機動力，都是人命關天的大事。”

之所以一在強調這次的核心機喘振裕度要設計的更高一些。這都是因為按照巴航工業給出的支線客機飛行記錄來看，支線客機飛行高度本來就沒有幹線客機飛的高，更加容易受到亂流的影響，加上這飛機的體積、重量都沒