，在一月份開始把價格調整了，結果第二撥一汽大眾又上來，又對它有一些衝擊，就是剛才說會不會一年當中的二度調整價格？”

蕭宸微微思索，說：“這是我自己個人的看法，2006年又會恢復到2003年或者2002年的特徵，一款車現在廠家比以前更成熟，更穩健了，也就是一次降價。從很多方面決定了，從策略來說，不能這麼一年幾次，一年幾次降價導致2004年市場急速滑坡，各個廠家從營銷策略來說是這樣的。再一個利潤的原因，實在容不得廠家那麼高頻度大力度的降價，今年的降價在次數上明顯減少，尤其是一款車的次數，現在已經降過價的車型再降價的可能xìng已經很xiǎo，我覺得民眾如果要買車，這些車型至少是不用等待了。”

蘇凝對蕭宸的話表示肯定：“蕭書記說得很對，就東方通用來說，我也感覺到，這個企業的營銷策略是一個體系，是很成熟的，可以根據市場情況來調整，但是它絕對不會降價，受別人的影響。我看沈總網站上的汽車板塊上次採訪過劉曉東，他們的整個市場策略是一個體系，價格什麼的變化包括怎麼調整，還有產品線的改變，都有一整套體系來做的，會根據競爭對手怎麼變化，他說最關心的是自己，而不是其他廠家。”

蕭宸點點頭：“以前是這種模式，以前用這種模式，我覺得大眾公司是很強勢，沒有太理會或者沒有跟上步伐，現在大眾也在變，觀念也在變，包括這次一汽大眾降價，是全新的訊號給大家。大眾以前都是被動跟進的，就是被別人牽著鼻子走，從這次來，大眾變成主動，有幾個廠家，不是通用在這裡耍策略，別人沒有應對了，現在有可能。實際上大家都是有辦法的，畢竟上在國際上都是這麼大的企業，將來會遇到挑戰，包括在營銷策略上。”

沈月榕發揮出半個記者的“八卦”xìng，問道：“從2005年到今年有一個現象民眾比較關注，一個是有價無車，一個是有車無價，這兩種雖然是顛倒的關係，區別很大，從營銷策略上還有反彈疲爬的形勢，但是從企業內部和營銷策略來分析，究竟是什麼樣的效果，蕭書記、趙總能不能談一下？”

蕭宸笑著指了指面前開動了的牡蠣，示意讓趙福全先說，趙福全笑起來，也不介意，就先說道：“今年這個現象是最明顯的。從2002、2003年說降價車，我們說廣本緊俏車型，以前有一個說法叫飢餓療法，消費者預定這個車，大家到處在京城預定，為了提前預定是加價。今年有一個特點，不光是新車降價，今年最明顯的就是很多廠家可能這車三個月真能供貨，但三個月之前連價格都沒有公佈，消費者開始預定，另外還有一種價格公佈了，但是一時半會供不上車，消費者開始預定，不像以前，以前是出產以後才開始預定。”

沈月榕這時候笑著說：“chā一句，像豐田定了價供不上，而是在上車之前價格公佈了一兩個月。”

趙福全點點頭表示肯定：“所以現在很特殊的地方就是，以前廠家把車準備好了以後才開始銷售、公佈，給消費者供現車，現在廠家改變策略了，我這個車可能沒投產，開始公佈，經銷商開始預售。所以今天很明顯的是提前賣，這是一種情況。還有一種情況，以前我們認為這個是很大眾的車型，最低端的車，現在這些車廠家的產量很xiǎo，也是採取貨源很緊，消費者對這個車很感興趣，對不起沒有車，你也得預定。最新的車要買預定，最價格便宜，適宜老百姓的車也得預定，現在受到兩頭預定的狀況，而主流車型能夠有現貨。今年廠家在生產供需的控制上，更明顯一些。以前我們說今年最明顯的就是去年年底廠家對經銷商沒有壓貨。”

蘇凝所有所思，說：“這是jīng益生產的結果。在汽車界一直有一個說法叫營銷的豐田，一汽豐田帶給華夏汽車什麼，就是營銷