說這集裝箱這些歐洲人還真有想法，載貨的箱子被他們加長到了六米。

每隔兩米中間放一個隔板，側面開一道小門。

裡面分上下兩層，下層是放家裡面的衣服、廚具、餐具、糧食的。

所有東西都被一個個麻袋裝好，塞在下層，說實話這個時代的普通百姓真沒什麼家當。

上層是住人的，兩米寬兩米長的小空間裡，只允許女人和孩子入住，哪怕是幾個人擠一擠也還是可以的。

超過一米的男孩和青壯全部集中到船頭那邊，大通鋪上下兩層，每層十人。

擠是擠了點，但是隻要他們不嫌棄味大，其實比那些運送奴隸的船艙好多了。

每個床位前有一個小窗戶，進出只能腳先進去，然後掰著上面的木板慢慢縮排去。

由於這些東西都是本地人造的，有些有心的還做了簡單的小隔板。

除了只能側著身子睡，也沒有別的毛病。

所有的集裝箱都是使用手臂粗細的麻繩固定在船上的，非常的穩當。

當然了，對於拉屎撒尿這件事也是有著嚴格的管理。

你想出來拉屎可以，但是必須到船舷邊上臨時用水泥搭建的飛翔道上面拉。

就是拆除幾個救生桶，把那個位置搭上木板，下面有一條長長的簡易通道防止那些翔被海風吹回到船裡。

整艘船因為這些茅坑，減少了兩百個集裝箱的份量。

負責開船的水收手和維修工是四班倒的，每個班五十人，工作三個時辰就換班。

夜間兩班到了早上在吃飯的時候退回去後面的客運補給船休息，下一班繼續上來。

每天光是領取食物都要耽擱好長時間，好在一次就領取一整天的，也不存在放不下。

至於水，很多人喝的都是蒸汽機管道冷卻水，雖然不多但是也不至於渴。

九成九的老百姓為了此次搬遷將自己的房子都給拆的七零八落。

建材能賣的賣，賣不了的劈了建造集裝箱。

畢竟像是英格蘭，他們的領土就由蘇格蘭接手，那邊的百姓對於他們的土地和房子還是很感興趣的。

最最最關鍵的就是此次運輸的費用。

集裝箱船票，由於是第一次走，所有人貨一律按照重量收費。

按照一億斤的標準，這些船隻此次運送三成都是集裝箱的重量。

剩下的七千萬斤刨除煤炭，還能運載六千萬斤。

一個來回需要差不多五千萬斤煤炭，那麼這個成本想要盈利，每一斤就不得低於一角。

也就是來回成本就是五百萬元。

所以，所有的船長合計之後決定，每一斤三元，足足漲了三十倍。

這一趟出行基本上就將這些百姓全部家底給掏空了，很多甚至還從王室借貸。

至於大明銀號，這些遷移國家暫時還沒有自己的，等以後建都了才會有。

這些船隻此次刨除成本，每艘船保底都能掙上十個億。

下面的小商船掙個幾十上百萬也問題不大。

主要是他們這些商船很大部分都是借貸買的，最次的都是一個一千匹的蒸汽機驅動。

這種遠洋船隻有軍艦廠能造，朱翊鈞下手可不輕，這些船隻收費少則上千萬，多則上億。

很多都是大大小小的官員和商戶們合資搞出來的。

可以說富裕的還是那些人，只不過朝廷附帶上了百姓而已。

而且上次他們從大明運了那麼多東西，運費也是黑的很，獲利足夠再買一艘了。